10 ème Rallye Bordeaux Sud Ouest Classic

(Benoit) La 4ème épreuve du Champ est pour ce weekend. Tracée aux alentours de Bordeaux, avec a priori le Blayais le samedi et l'entre deux mers le dimanche matin.

Point de vue certitude : il fera beau mais pas trop chaud.

Pour les incertitudes : on ne sait pas encore avec quelle voiture on y va. Le commodo de clignotant de la Commodore est cassé. Donc vendredi, tentative de collage. Dans le doute, je sors la SL, on y rajoute l'alimentation pour la balise Chronopist et on ira aux vérifications avec les deux voitures (l'avantage du rallye pas loin de la maison). Si ça tient on attaque avec la Commodore et sinon la Mercedes en backup qui nous fera de toutes manières les deux derniers rallyes du Champ à la rentrée.

Objectif, prendre des points et essayer de faire mieux que 8ème pour éliminer une de nos deux 8èmes places (seuls les 4 meilleurs résultats sont pris en compte à la fin).

(Vincent) Bref, retour à la maison hier avec la Commodore qui a fait un périple de 3600 kilomètres dont 1600 de rallye dans la région de Bergerac, dans les Pyrénées, près d'Agen et enfin dans la région de Bourg (les cotes de Bourg, tout le monde connaît). Rendez-vous est déjà pris avec le chef d'atelier du garage des Garennes pour une très grosse révision et quelques bricoles....avant d'autres aventures lusitaniennes ...

Un peu d'angoisse avant de partir: Commodore ou 350SL ??

Finalement, je ne pouvais pas brancher l'Etrip dans la 350SL et en retirant le cache derrière le volant, on pouvait actionner les clignotants de la Commodore, au moins pour les vérifications . Sauf, qu'on n'avait pas non plus d'inverseur code-phares ni d'essuie-glaces.

Pour revenir au rallye, la première chose qu'on retiendra c'est la qualité des prestations: pour 240 euros, on avait un rallye avec plein de bénévoles, des chronométrages Chronopist, des repas avec traiteur, les infrastructures du casino de Bordeaux, le dîner dans la citadelle de Bourg avec le coucher du soleil sur la Gironde, bref, le grand luxe.

Mais nous n'étions pas venus que pour çà !!

63 voitures, la moitié en régularité, l'autre moitié en GT avec, comme d'habitude dans le Sud-ouest, des voitures différentes de chez nous, plus diversifiées : TR8-V8, Ferrari308, Alfasud, Fiat 128 coupé, pas mal de Porsche mais pas des 911, Visa GTI, etc.

Départ vers 10h le samedi matin pour une 1ère étape plutôt cool: quelques CP pas très visibles mais on commence à avoir l'habitude dans la région. Un Road Book assez classique, quelques cases inversées, rien de trop compliqué à part un truc qu'on ne connaissait pas trop: tout en régul !!

Des zones de régul classiques plus du routier où on devait être en permanence dans la minute, pas moins, pas plus. Contrôle par des CP humains et au CH où on devait calculer, en fonction des moyennes de chaque portion d'étape, le temps idéal pour pointer au CP humain et au CH.

C'est correct sauf quand il y a une difficulté de navigation peu avant le CP humain!! On ne peut pas prendre d'avance et là, ben on voit que les Béziat-Dubourg sont vraiment très forts !!

Le plus dur a été l'après-midi, une cartographie calque avec 9 tronçons, non numérotés et certains en " miroir" !! On nous donnait 15 minutes pour tracer notre carte, tout le monde a pris plus de temps. Heureusement que Benoît a géré le truc car, à part le premier et le dernier tronçon, je ne trouvais rien: normal, certains autres étaient à l'envers !!

Et le parcours ensuite était en régul avec quelques CP pas évidents à voir.

Jusqu'à un beau fléché allemand sans aucun repère sur une page complète et avec 2 CP humains en cours de route, histoire de voir si on passait dans " la minute " !! Inutile de préciser qu'on était un " peu" en retard...mais nous n'étions pas les seuls.

Bref, grosse tension pour le copi qui avait largement de quoi s'occuper, et aussi pour le pilote qui devait compenser au mieux les retards accumulés !!

Finalement, on s'en est sorti pas trop mal avec un peu de logique mais nous n'avions aucune idée de notre "performance" par rapport aux autres, aucun classement n'a été publié pendant tout le rallye.

Le soir, 30 kilomètres de carto tracée, elle était juste en miroir !! Cela s'est passé facilement bien qu'on roulait en codes, sans longue-portée donc, ni clignotants bien sûr !! Heureusement qu'il n'a pas plu.

Et le dimanche était annoncé comme peu difficile. Une course de vélo nous a fait court-circuiter la rose des vents, dommage parce que c'est amusant.

Certains n'ont pas vu 1 ou 2 CP qui nous ont obligé à faire une marche arrière car on les voyait un peu tard mais il n'y avait pas de grosses difficultés dans cette balade dans l'entre deux mers.

On a eu chaud dans la voiture, la Commodore s'est bien comportée comme d'habitude, et nous attendions dans la salle des fêtes du casino de Bordeaux le verdict avec nos copains du Sud-ouest mais aussi avec quelques vielles connaissances : Les Gascoin, les Girard et surtout Berteloot-Cancel venus faire un petit entraînement avant le Portugal. Le résultat nous plaît bien !!

Nous terminons devant nos copains, derrière les stars du Sud-ouest vraiment inaccessibles et avec quelques bons points pour le CHAMP 2016 !!