Mercredi 10 décembre :

Le numéro est enfin connu, il faudra suivre le 178 sur ce MCH.

J'avais demandé à avoir le numéro 78, celui de notre département et du club. Ils ont finalement préféré nous mettre un "as"  devant et ce sera donc le 178. Cela me convient assez bien. La route sera un peu plus dégagée que pour les premiers numéros, l'horaire des 3 premières ZR fait qu'on devrait passer de jour. Et ces 3 premières ZR sont très importantes. L'ordre de départ à partir de Valence se fera en fonction du classement de ces 3 premières ZR. Vous avez tous deviné qu'on avait l'intention de repartir un peu mieux que 178è.... Mais nous ne savons pas trop où nous mettons nos roues. Soyons donc modestes et affichons notre seul et vrai objectif, boire une coupe de champagne dans la nuit de mardi à mercredi sur le port de Monaco !!!

Samedi 13 décembre :

Bon, çà approche à grands pas le 30 janvier !!

Nous sommes vraiment tristes pour Patrick mais il ne pourra pas venir avec nous grelotter de froid ou patauger dans la boue. Nous aurons donc Jean-Marie et Raymond dans la Classe B avec des pneus contacts pour nous faire l'assistance. Inutile de se charger de matériel lourd comme un poste à souder ou un chalumeau, aucun de nous 4 ne saura s'en servir! Il y a d'autres assistances qui en auront ce n'est donc pas un problème. Le hic, c'est si on a besoin de s'en servir, cela voudrait dire qu'on est mal !!!!

Bref, nous avons préparé les plans d'assistance cette semaine, ils seront sans doute chamboulés pendant le rallye en fonction des conditions météo ou d'autres impératifs mais dans l'idée, sauf 2 ou 3 exceptions, on pourra se suivre assez souvent et au moins se voir entre chaque ZR. Dans la B, on mettra 7 roues (4 contacts et 3 clous), 2 jerricans d'essence, un peu d'outillage, 2 crics et quelques pièces.  Nos vêtements et sacs seront dans le coffre de toit.

Dans la Commodore, outre une réserve d'essence et quelques outils et pièces, on aura 1 roue cloutée en plus des 4 clous sur la voiture. Comme le conseille notre " parrain"  ainsi que d'autres, le principe est de faire tout le rallye en pneus cloutés (on en aura 8 en tout) sauf s'il fait 15° évidemment. Mais sur une ZR de 30 kilomètres, un seul kilomètre avec des plaques de glace sur des petits ponts au nord justifie de monter des clous. Si c'est sec, on doit arriver à réguler même avec des pneus cloutés et on privilégie la sécurité sur la glace. Benoît adoptera une conduite "coulée" pour ne pas arracher tous les clous trop vite...

Il reste des choses à faire sur la voiture mais on est plus maintenant dans les finitions, que dans les gros travaux, heureusement d'ailleurs !!

Je voudrais que tout soit terminé la semaine prochaine, je me suis dégagé du temps pour çà :

-          Changement de la pompe à essence (Performance Parts m'avait livré une pompe de 55l/h alors que j'avais commandé une 125l/h !!! c'est la même extérieurement et je pense que nos soucis récurrents depuis plus d'un an viennent de là !!),

-          les vidanges, filtres, purge, examen général, etc.

Je vais faire tout çà chez Jean-Philippe Wante qui me l'a proposé spontanément quand je lui ai parlé de l'état de santé de Patrick : il est vraiment très sympa et un grand merci au JPW.

Les reconnaissances sont programmées mais, avec le roadbook de Jean, le travail est déjà mâché !! Avec Benoît nous partons 2 jours et demi dans le Vercors et en Ardèche et pour le reste, il regardera les vidéos qu'on prendra avec Jean-Marie et avec Raymond. On fera les reconnaissances à 3, c'est le grand luxe !!