ZR4 - Col de Menée

Les choses sérieuses commencent, la montée et la descente se fera intégralement sur et sous la neige ! Forts des enseignements des 2 précédentes ZR, on décide de la faire le plus proprement possible ! Je me régale, j'essaie de passer proprement et d'être le plus efficace possible. Nous dépassons 2 voitures dans la montée (plus la Kadett de Lareppe qui est dans le fossé) puis encore 2 autres dans la descente où je prends un peu plus de risques pour rattraper le retard. Je commence à vraiment bien me sentir dans la voiture, elle réagit très sainement et est vraiemnt agréable à emmener sur la neige.

Bilan : 39^ème de la ZR et 273/283

Nous sommes hyper contents et très fiers de ce résultat obtenu dans des conditions pas évidentes !

ZR5 - l'Echarasson

C'est parti pour le monument. Nous avions reconnu sans 1 gramme de neige et par 12° : fastoche !

Je n’ai pas vraiment aimé finalement, çà secouait dans tous les sens, on roule dans des rails et on peut difficilement en sortir.
75^ème de la ZR tout de même et 267/280

Ensuite la brume, le trafic, les retards pris au départ des ZR (d'ailleurs il faudra qu'on m'explique comment on peut se retrouver à attendre près de 15 minutes à une ZR dont le départ est à 3km après le CH !! à part des concurrents qui prennent leur temps et font exprès de passer une minute au départ, je ne vois pas ...), il faut allumer pour pointer à la base nautique ! Nous y parviendrons à 3 secondes près ! Notre quota de 50000 pions reste intact.

On apprendra plus tard que ces pénalités seront annulées ... c'était bien la peine de faire des efforts pour pointer à l'heure.

Gros apéro et bon dîner le soir. Le lendemain, gros morceau avec l'Ardèche. On se sent bien, la voiture va bien et nos problèmes / erreurs / boulettes sont derrière nous ! Maintenant, propreté et efficacité sont mes maitres mots derrière le guidon !

LUNDI

Nous repartons reclassés avant-dernier des moyennes hautes. Un peu inquiets d'être éventuellement gênés par des concurrents partant devant nous. Il n'en sera finalement rien du tout !

ZR6

On régule tip top, tout va bien. Les SMS de copains commencent à arriver, apparemment on a fait une perf !! On est dans les 15 des moyennes hautes !! Il reste toutes les inters et basses à passer mais on est super contents, on tient notre ZR de référence ! Evidemment on sait qu'on va perdre des places, la ZR n'étant pas trop sélective.

Bilan : 22^ème de la ZR et 255/275, çà remonte çà remonte.

ZR7

Le Burzet. Nous passons donc en avant dernier des moyennes hautes. Les conditions de route se sont donc améliorées depuis le passage des cadors, nous en avons conscience alors nous essayons de réguler en intégriste de la régule, en ne se satisfaisant jamais d'un -5m ou d'un +4m. On essaie de viser entre -1 et +1 en permanence !

Là encore dès l'arrivée, les premiers SMS "champagne" "scratch des moyennes hautes !!!" Oh putain, celle là on ne l’a pas vu venir !! Il reste une 60aine de moyennes inters et basses à passer, parmi lesquels pas mal de cadors. On passe plus d'une heure avec un niveau de tension incroyable ! Plus d'une heure à espérer que personne ne vienne nous piquer NOTRE scratch !

Finalement on le conserve !! Nous sommes aux anges ! Le Burzet, çà a de la gueule quand même !

On se retrouve 243/272.

ZR8

Avant de démarrer, on regarde les pénalités des premiers. Bon la ZR n’a pas l'air d'être trop sélective vu les faibles pénalités. On est encore sur notre nuage de la ZR7 mais on essaie de se re-concentrer au maximum.
Bilan, encore 22^ème ! Et 241/272.

ZR9

De mémoire, c'est celle où on passait à Gilhoc je crois. J'avais déjà galéré à réguler à 50 en moderne durant les reconnaissances et ben c'était pire en Commodore. J'ai roulé le plus fort possible avant Gilhoc afin de rentrer avec le moins de retard possible dans le village mais çà n'a pas suffit.

On est 96^ème, et 231/271.

On se fait encore un gros apéro pour fêter sur superbe journée en Ardèche. De beaux paysages, de belles ZR, de la neige, du sec, des endroits où on roule coude à la portière, d'autres où on voit pas jour pendant des kilomètres et des kilomètres à rouler à fond. La grosse éclate, on s'est régalé !